Pruebas 2

Category: Analýzy

  • MMR posílalo obcím miliardy. Jak peníze využily, už ho ale nezajímalo

    Ze státního rozpočtu šly obcím miliardy korun na obnovu komunikací. Místo obnovy je obce ale mnohdy využily na výstavbu nových komunikací. A to často i s docela mizivým účelem. Dnes [23.3.] to uvedl Nejvyšší kontrolní úřad [NKÚ].

    Od roku 2019 až do roku 2025 poslalo Ministerstvo pro místní rozvoj ČR [MMR] obcím na obnovu veřejných komunikací 4,7 miliardy korun. Dotace obce využily na 2 150 projektů. Podle kontroly NKÚ tyto peníze obce ale často investovaly neúčelně a s mizivým přínosem.

    „Kontrola Nejvyššího kontrolního úřadu na vzorku projektů ukázala, že podpora ve více než polovině případů měla minimální přínos pro řešení dopravní situace, zvýšení kvality života obyvatel či rozvoj obcí,“ uvádí ve zprávě zástupci NKÚ.

    Podle nich peníze ze státního rozpočtu obce využily na projekty typu obnova slepé ulice, komunikace v okrajové části obce s omezeným vjezdem. V některých případech ani nebyly odstraněny nedostatky, kterými komunikace před obnovou trpěla. Zároveň ze strany MMR docela chyběla kontrola využití prostředků, stejně jako podmínky pro čerpání dotací.

    —

    O tom, jak obce často docela nesmyslně využívají některé dotace na komunikace, v nedávném podcastu FinTag hovořil prezident NKÚ Miloslav Kala. Uvedl příklad, kdy obec, protože může čerpat dotaci na komunikaci, zlikviduje funkční chodník u této komunikace, aby si za dotaci pořídila chodník nový. A to proto, že nový chodník je v podmínkách čerpání dotace na komunikaci.

    Problém je v řízení státu. Tam je ten problém! Říká šéf NKÚ Kala

    „Ano, obec má krásný nový chodník, ale na místě, kde chodník byl, zatímco na jiných místech v obci chodníky nejsou vůbec,“ vysvětlil prezident NKÚ s tím, že přesto všichni „vrní“ blahem.

    Podle něj starostu nový chodník vyšel jen 15 procent spolufinancování, zbytek pořídil z dotace. A tak ho nový chodník vyšel vlastně levně. Zároveň ukázal, jak dobře se stará o svou obec.

    „Problém ale je, že už nikoho nezajímá, co by bylo lepší pro celou společnost,“ upozornil v této souvislosti prezident NKÚ ve jmenovaném podcastu.

    Co dál uvádí NKÚ k obecním dotacím

    NKÚ v aktuální zprávě zdůrazňuje, že ačkoliv jsou místní komunikace majetkem obcí, které mají povinnost o ně pečovat a tuto péči financovat především z vlastních rozpočtů, mnohé obce k tomu využívaly jen peníze od MMR. A to jim prostředky poskytovalo i tehdy, když je obce nezbytně nepotřebovaly a projekty by realizovaly i bez dotace.

    „NKÚ na základě výsledků kontroly považuje poskytování podpory MMR obcím na obnovu místních komunikací za neúčelné vynakládání peněžních prostředků státu a doporučuje v ní nepokračovat,“ říká člen Kolegia NKÚ Jan Kinšt, který vedl kontrolu.

    SFDI má v letošním rozpočtu o devět miliard korun víc než loni

    Vysvětluje, že zástupci sedmi ze 14 kontrolovaných obcí uvedli, že peníze od ministerstva na dané komunikace „vlastně ani nepotřebovali“. Vnímali je především jako možnost ušetřit vlastní prostředky na řešení důležitějších potřeb obce.

    Problém podle NKÚ spočíval i v tom, že MMR se nestaralo, natož aby zajistilo, aby peníze, které obcím posílalo, tyto obce využily v souladu se svými rozvojovými potřebami. Resort ani nestanovil, jaké výsledky obcím přinesou udělené dotace.

    „Ministerstvo nehodnotilo, zda obnova konkrétních komunikací patří mezi prioritní oblasti rozvoje obce,“ uvádí NKÚ.

    Výdaje na železnici projdou revizí. Údajně počítají s 40% inflací

    Výsledek je, že u 20 zkontrolovaných projektů ve dvanácti případech kontroloři zjistili, že peníze MMR obce využily na obnovu nevýznamných komunikací. Tedy komunikací, které využívá jen minimum obyvatel obcí.

    „Státní podpora tedy pomohla jen úzkému okruhu obyvatel dané ulice, ale pro zlepšení dopravní situace v obci neměla téměř žádný či jen zanedbatelný význam,“ konstatuje NKÚ.

    Příklady špatně vynaložených peněz

    Za příklad NKÚ uvádí dotaci ve výši 1,7 milionu korun. Dotace šla na projekt, kde obec v žádosti zdůrazňovala dopravní význam komunikace pro celou obec a projíždějící řidiče. NKÚ ale zjistil, že v případě této „dopravně významné komunikace“ šlo ve skutečnosti o slepou ulici. Ta navíc na svém konci bránila v průjezdu aut výsuvným sloupkem.

    Opravou nebyly vyřešeny popsané nedostatky – komunikace nebyla rozšířena, zpevněné krajnice ani chodníky nebyly vybudovány. Zlepšil se jenom povrch silnice.

    Kraje a obce si na nedostatek peněz rozhodně stěžovat nemohou

    MMR přitom ani nenastavilo jasná pravidla pro čerpání podpory. Příjemci mnohdy rozdílně vykazovali uznatelné náklady, které z podpory státu spolufinancovali.

    „Zatímco někteří příjemci z podpory hradili například i náklady na sjezdy a vjezdy k rodinným domům, odvodnění, dopravní značení, inženýrské sítě apod., jiní příjemci tyto části projektů za způsobilé k podpoře nepovažovali a hradili je plně ze svých prostředků,“ uvádí zpráva NKÚ.

    Vyšší výdaje na obranu: Premiér Babiš chce nejdřív „udělat pořádek“

    U šesti projektů z dvaceti kontrola NKÚ zjistila skutečnosti nasvědčující porušení rozpočtové kázně. NKÚ si všímá i toho, že i když MMR dotacemi podpořilo v letech 2019 až 2025 přes dva tisíce projektů, veřejnosprávní kontrolu provedlo jen u čtyř z nich.

    „Ministerstvo není schopno vzhledem k množství jím administrovaných programů ověřovat účelnost prostředků vynaložených na tyto projekty. Pak je namístě otázka, proč vůbec takový dotační titul vyhlašuje a utrácí na něj peníze z již tak hluboce deficitního státního rozpočtu,“ uzavírá Kinšt z NKÚ.

    —

    MMR v návaznosti na dnešní zprávu NKÚ uvedlo, že bere na vědomí výsledky kontrolní akce Nejvyššího kontrolního úřadu č. 25/04 a její závěry respektuje. Výzvu se stejnými parametry ministerstvo nyní opakovat neplánuje.

    –RED–

  • MMR posílalo obcím miliardy. Jak peníze využily, už ho ale nezajímalo

    Ze státního rozpočtu šly obcím miliardy korun na obnovu komunikací. Místo obnovy je obce ale mnohdy využily na výstavbu nových komunikací. A to často i s docela mizivým účelem. Dnes [23.3.] to uvedl Nejvyšší kontrolní úřad [NKÚ].

    Od roku 2019 až do roku 2025 poslalo Ministerstvo pro místní rozvoj ČR [MMR] obcím na obnovu veřejných komunikací 4,7 miliardy korun. Dotace obce využily na 2 150 projektů. Podle kontroly NKÚ tyto peníze obce ale často investovaly neúčelně a s mizivým přínosem.

    „Kontrola Nejvyššího kontrolního úřadu na vzorku projektů ukázala, že podpora ve více než polovině případů měla minimální přínos pro řešení dopravní situace, zvýšení kvality života obyvatel či rozvoj obcí,“ uvádí ve zprávě zástupci NKÚ.

    Podle nich peníze ze státního rozpočtu obce využily na projekty typu obnova slepé ulice, komunikace v okrajové části obce s omezeným vjezdem. V některých případech ani nebyly odstraněny nedostatky, kterými komunikace před obnovou trpěla. Zároveň ze strany MMR docela chyběla kontrola využití prostředků, stejně jako podmínky pro čerpání dotací.

    —

    O tom, jak obce často docela nesmyslně využívají některé dotace na komunikace, v nedávném podcastu FinTag hovořil prezident NKÚ Miloslav Kala. Uvedl příklad, kdy obec, protože může čerpat dotaci na komunikaci, zlikviduje funkční chodník u této komunikace, aby si za dotaci pořídila chodník nový. A to proto, že nový chodník je v podmínkách čerpání dotace na komunikaci.

    Problém je v řízení státu. Tam je ten problém! Říká šéf NKÚ Kala

    „Ano, obec má krásný nový chodník, ale na místě, kde chodník byl, zatímco na jiných místech v obci chodníky nejsou vůbec,“ vysvětlil prezident NKÚ s tím, že přesto všichni „vrní“ blahem.

    Podle něj starostu nový chodník vyšel jen 15 procent spolufinancování, zbytek pořídil z dotace. A tak ho nový chodník vyšel vlastně levně. Zároveň ukázal, jak dobře se stará o svou obec.

    „Problém ale je, že už nikoho nezajímá, co by bylo lepší pro celou společnost,“ upozornil v této souvislosti prezident NKÚ ve jmenovaném podcastu.

    Co dál uvádí NKÚ k obecním dotacím

    NKÚ v aktuální zprávě zdůrazňuje, že ačkoliv jsou místní komunikace majetkem obcí, které mají povinnost o ně pečovat a tuto péči financovat především z vlastních rozpočtů, mnohé obce k tomu využívaly jen peníze od MMR. A to jim prostředky poskytovalo i tehdy, když je obce nezbytně nepotřebovaly a projekty by realizovaly i bez dotace.

    „NKÚ na základě výsledků kontroly považuje poskytování podpory MMR obcím na obnovu místních komunikací za neúčelné vynakládání peněžních prostředků státu a doporučuje v ní nepokračovat,“ říká člen Kolegia NKÚ Jan Kinšt, který vedl kontrolu.

    SFDI má v letošním rozpočtu o devět miliard korun víc než loni

    Vysvětluje, že zástupci sedmi ze 14 kontrolovaných obcí uvedli, že peníze od ministerstva na dané komunikace „vlastně ani nepotřebovali“. Vnímali je především jako možnost ušetřit vlastní prostředky na řešení důležitějších potřeb obce.

    Problém podle NKÚ spočíval i v tom, že MMR se nestaralo, natož aby zajistilo, aby peníze, které obcím posílalo, tyto obce využily v souladu se svými rozvojovými potřebami. Resort ani nestanovil, jaké výsledky obcím přinesou udělené dotace.

    „Ministerstvo nehodnotilo, zda obnova konkrétních komunikací patří mezi prioritní oblasti rozvoje obce,“ uvádí NKÚ.

    Výdaje na železnici projdou revizí. Údajně počítají s 40% inflací

    Výsledek je, že u 20 zkontrolovaných projektů ve dvanácti případech kontroloři zjistili, že peníze MMR obce využily na obnovu nevýznamných komunikací. Tedy komunikací, které využívá jen minimum obyvatel obcí.

    „Státní podpora tedy pomohla jen úzkému okruhu obyvatel dané ulice, ale pro zlepšení dopravní situace v obci neměla téměř žádný či jen zanedbatelný význam,“ konstatuje NKÚ.

    Příklady špatně vynaložených peněz

    Za příklad NKÚ uvádí dotaci ve výši 1,7 milionu korun. Dotace šla na projekt, kde obec v žádosti zdůrazňovala dopravní význam komunikace pro celou obec a projíždějící řidiče. NKÚ ale zjistil, že v případě této „dopravně významné komunikace“ šlo ve skutečnosti o slepou ulici. Ta navíc na svém konci bránila v průjezdu aut výsuvným sloupkem.

    Opravou nebyly vyřešeny popsané nedostatky – komunikace nebyla rozšířena, zpevněné krajnice ani chodníky nebyly vybudovány. Zlepšil se jenom povrch silnice.

    Kraje a obce si na nedostatek peněz rozhodně stěžovat nemohou

    MMR přitom ani nenastavilo jasná pravidla pro čerpání podpory. Příjemci mnohdy rozdílně vykazovali uznatelné náklady, které z podpory státu spolufinancovali.

    „Zatímco někteří příjemci z podpory hradili například i náklady na sjezdy a vjezdy k rodinným domům, odvodnění, dopravní značení, inženýrské sítě apod., jiní příjemci tyto části projektů za způsobilé k podpoře nepovažovali a hradili je plně ze svých prostředků,“ uvádí zpráva NKÚ.

    Vyšší výdaje na obranu: Premiér Babiš chce nejdřív „udělat pořádek“

    U šesti projektů z dvaceti kontrola NKÚ zjistila skutečnosti nasvědčující porušení rozpočtové kázně. NKÚ si všímá i toho, že i když MMR dotacemi podpořilo v letech 2019 až 2025 přes dva tisíce projektů, veřejnosprávní kontrolu provedlo jen u čtyř z nich.

    „Ministerstvo není schopno vzhledem k množství jím administrovaných programů ověřovat účelnost prostředků vynaložených na tyto projekty. Pak je namístě otázka, proč vůbec takový dotační titul vyhlašuje a utrácí na něj peníze z již tak hluboce deficitního státního rozpočtu,“ uzavírá Kinšt z NKÚ.

    —

    MMR v návaznosti na dnešní zprávu NKÚ uvedlo, že bere na vědomí výsledky kontrolní akce Nejvyššího kontrolního úřadu č. 25/04 a její závěry respektuje. Výzvu se stejnými parametry ministerstvo nyní opakovat neplánuje.

    –RED–

  • MMR posílalo obcím miliardy. Jak peníze využily, už ho ale nezajímalo

    Ze státního rozpočtu šly obcím miliardy korun na obnovu komunikací. Místo obnovy je obce ale mnohdy využily na výstavbu nových komunikací. A to často i s docela mizivým účelem. Dnes [23.3.] to uvedl Nejvyšší kontrolní úřad [NKÚ].

    Od roku 2019 až do roku 2025 poslalo Ministerstvo pro místní rozvoj ČR [MMR] obcím na obnovu veřejných komunikací 4,7 miliardy korun. Dotace obce využily na 2 150 projektů. Podle kontroly NKÚ tyto peníze obce ale často investovaly neúčelně a s mizivým přínosem.

    „Kontrola Nejvyššího kontrolního úřadu na vzorku projektů ukázala, že podpora ve více než polovině případů měla minimální přínos pro řešení dopravní situace, zvýšení kvality života obyvatel či rozvoj obcí,“ uvádí ve zprávě zástupci NKÚ.

    Podle nich peníze ze státního rozpočtu obce využily na projekty typu obnova slepé ulice, komunikace v okrajové části obce s omezeným vjezdem. V některých případech ani nebyly odstraněny nedostatky, kterými komunikace před obnovou trpěla. Zároveň ze strany MMR docela chyběla kontrola využití prostředků, stejně jako podmínky pro čerpání dotací.

    —

    O tom, jak obce často docela nesmyslně využívají některé dotace na komunikace, v nedávném podcastu FinTag hovořil prezident NKÚ Miloslav Kala. Uvedl příklad, kdy obec, protože může čerpat dotaci na komunikaci, zlikviduje funkční chodník u této komunikace, aby si za dotaci pořídila chodník nový. A to proto, že nový chodník je v podmínkách čerpání dotace na komunikaci.

    Problém je v řízení státu. Tam je ten problém! Říká šéf NKÚ Kala

    „Ano, obec má krásný nový chodník, ale na místě, kde chodník byl, zatímco na jiných místech v obci chodníky nejsou vůbec,“ vysvětlil prezident NKÚ s tím, že přesto všichni „vrní“ blahem.

    Podle něj starostu nový chodník vyšel jen 15 procent spolufinancování, zbytek pořídil z dotace. A tak ho nový chodník vyšel vlastně levně. Zároveň ukázal, jak dobře se stará o svou obec.

    „Problém ale je, že už nikoho nezajímá, co by bylo lepší pro celou společnost,“ upozornil v této souvislosti prezident NKÚ ve jmenovaném podcastu.

    Co dál uvádí NKÚ k obecním dotacím

    NKÚ v aktuální zprávě zdůrazňuje, že ačkoliv jsou místní komunikace majetkem obcí, které mají povinnost o ně pečovat a tuto péči financovat především z vlastních rozpočtů, mnohé obce k tomu využívaly jen peníze od MMR. A to jim prostředky poskytovalo i tehdy, když je obce nezbytně nepotřebovaly a projekty by realizovaly i bez dotace.

    „NKÚ na základě výsledků kontroly považuje poskytování podpory MMR obcím na obnovu místních komunikací za neúčelné vynakládání peněžních prostředků státu a doporučuje v ní nepokračovat,“ říká člen Kolegia NKÚ Jan Kinšt, který vedl kontrolu.

    SFDI má v letošním rozpočtu o devět miliard korun víc než loni

    Vysvětluje, že zástupci sedmi ze 14 kontrolovaných obcí uvedli, že peníze od ministerstva na dané komunikace „vlastně ani nepotřebovali“. Vnímali je především jako možnost ušetřit vlastní prostředky na řešení důležitějších potřeb obce.

    Problém podle NKÚ spočíval i v tom, že MMR se nestaralo, natož aby zajistilo, aby peníze, které obcím posílalo, tyto obce využily v souladu se svými rozvojovými potřebami. Resort ani nestanovil, jaké výsledky obcím přinesou udělené dotace.

    „Ministerstvo nehodnotilo, zda obnova konkrétních komunikací patří mezi prioritní oblasti rozvoje obce,“ uvádí NKÚ.

    Výdaje na železnici projdou revizí. Údajně počítají s 40% inflací

    Výsledek je, že u 20 zkontrolovaných projektů ve dvanácti případech kontroloři zjistili, že peníze MMR obce využily na obnovu nevýznamných komunikací. Tedy komunikací, které využívá jen minimum obyvatel obcí.

    „Státní podpora tedy pomohla jen úzkému okruhu obyvatel dané ulice, ale pro zlepšení dopravní situace v obci neměla téměř žádný či jen zanedbatelný význam,“ konstatuje NKÚ.

    Příklady špatně vynaložených peněz

    Za příklad NKÚ uvádí dotaci ve výši 1,7 milionu korun. Dotace šla na projekt, kde obec v žádosti zdůrazňovala dopravní význam komunikace pro celou obec a projíždějící řidiče. NKÚ ale zjistil, že v případě této „dopravně významné komunikace“ šlo ve skutečnosti o slepou ulici. Ta navíc na svém konci bránila v průjezdu aut výsuvným sloupkem.

    Opravou nebyly vyřešeny popsané nedostatky – komunikace nebyla rozšířena, zpevněné krajnice ani chodníky nebyly vybudovány. Zlepšil se jenom povrch silnice.

    Kraje a obce si na nedostatek peněz rozhodně stěžovat nemohou

    MMR přitom ani nenastavilo jasná pravidla pro čerpání podpory. Příjemci mnohdy rozdílně vykazovali uznatelné náklady, které z podpory státu spolufinancovali.

    „Zatímco někteří příjemci z podpory hradili například i náklady na sjezdy a vjezdy k rodinným domům, odvodnění, dopravní značení, inženýrské sítě apod., jiní příjemci tyto části projektů za způsobilé k podpoře nepovažovali a hradili je plně ze svých prostředků,“ uvádí zpráva NKÚ.

    Vyšší výdaje na obranu: Premiér Babiš chce nejdřív „udělat pořádek“

    U šesti projektů z dvaceti kontrola NKÚ zjistila skutečnosti nasvědčující porušení rozpočtové kázně. NKÚ si všímá i toho, že i když MMR dotacemi podpořilo v letech 2019 až 2025 přes dva tisíce projektů, veřejnosprávní kontrolu provedlo jen u čtyř z nich.

    „Ministerstvo není schopno vzhledem k množství jím administrovaných programů ověřovat účelnost prostředků vynaložených na tyto projekty. Pak je namístě otázka, proč vůbec takový dotační titul vyhlašuje a utrácí na něj peníze z již tak hluboce deficitního státního rozpočtu,“ uzavírá Kinšt z NKÚ.

    —

    MMR v návaznosti na dnešní zprávu NKÚ uvedlo, že bere na vědomí výsledky kontrolní akce Nejvyššího kontrolního úřadu č. 25/04 a její závěry respektuje. Výzvu se stejnými parametry ministerstvo nyní opakovat neplánuje.

    –RED–

  • MMR posílalo obcím miliardy. Jak peníze využily, už ho ale nezajímalo

    Ze státního rozpočtu šly obcím miliardy korun na obnovu komunikací. Místo obnovy je obce ale mnohdy využily na výstavbu nových komunikací. A to často i s docela mizivým účelem. Dnes [23.3.] to uvedl Nejvyšší kontrolní úřad [NKÚ].

    Od roku 2019 až do roku 2025 poslalo Ministerstvo pro místní rozvoj ČR [MMR] obcím na obnovu veřejných komunikací 4,7 miliardy korun. Dotace obce využily na 2 150 projektů. Podle kontroly NKÚ tyto peníze obce ale často investovaly neúčelně a s mizivým přínosem.

    „Kontrola Nejvyššího kontrolního úřadu na vzorku projektů ukázala, že podpora ve více než polovině případů měla minimální přínos pro řešení dopravní situace, zvýšení kvality života obyvatel či rozvoj obcí,“ uvádí ve zprávě zástupci NKÚ.

    Podle nich peníze ze státního rozpočtu obce využily na projekty typu obnova slepé ulice, komunikace v okrajové části obce s omezeným vjezdem. V některých případech ani nebyly odstraněny nedostatky, kterými komunikace před obnovou trpěla. Zároveň ze strany MMR docela chyběla kontrola využití prostředků, stejně jako podmínky pro čerpání dotací.

    —

    O tom, jak obce často docela nesmyslně využívají některé dotace na komunikace, v nedávném podcastu FinTag hovořil prezident NKÚ Miloslav Kala. Uvedl příklad, kdy obec, protože může čerpat dotaci na komunikaci, zlikviduje funkční chodník u této komunikace, aby si za dotaci pořídila chodník nový. A to proto, že nový chodník je v podmínkách čerpání dotace na komunikaci.

    Problém je v řízení státu. Tam je ten problém! Říká šéf NKÚ Kala

    „Ano, obec má krásný nový chodník, ale na místě, kde chodník byl, zatímco na jiných místech v obci chodníky nejsou vůbec,“ vysvětlil prezident NKÚ s tím, že přesto všichni „vrní“ blahem.

    Podle něj starostu nový chodník vyšel jen 15 procent spolufinancování, zbytek pořídil z dotace. A tak ho nový chodník vyšel vlastně levně. Zároveň ukázal, jak dobře se stará o svou obec.

    „Problém ale je, že už nikoho nezajímá, co by bylo lepší pro celou společnost,“ upozornil v této souvislosti prezident NKÚ ve jmenovaném podcastu.

    Co dál uvádí NKÚ k obecním dotacím

    NKÚ v aktuální zprávě zdůrazňuje, že ačkoliv jsou místní komunikace majetkem obcí, které mají povinnost o ně pečovat a tuto péči financovat především z vlastních rozpočtů, mnohé obce k tomu využívaly jen peníze od MMR. A to jim prostředky poskytovalo i tehdy, když je obce nezbytně nepotřebovaly a projekty by realizovaly i bez dotace.

    „NKÚ na základě výsledků kontroly považuje poskytování podpory MMR obcím na obnovu místních komunikací za neúčelné vynakládání peněžních prostředků státu a doporučuje v ní nepokračovat,“ říká člen Kolegia NKÚ Jan Kinšt, který vedl kontrolu.

    SFDI má v letošním rozpočtu o devět miliard korun víc než loni

    Vysvětluje, že zástupci sedmi ze 14 kontrolovaných obcí uvedli, že peníze od ministerstva na dané komunikace „vlastně ani nepotřebovali“. Vnímali je především jako možnost ušetřit vlastní prostředky na řešení důležitějších potřeb obce.

    Problém podle NKÚ spočíval i v tom, že MMR se nestaralo, natož aby zajistilo, aby peníze, které obcím posílalo, tyto obce využily v souladu se svými rozvojovými potřebami. Resort ani nestanovil, jaké výsledky obcím přinesou udělené dotace.

    „Ministerstvo nehodnotilo, zda obnova konkrétních komunikací patří mezi prioritní oblasti rozvoje obce,“ uvádí NKÚ.

    Výdaje na železnici projdou revizí. Údajně počítají s 40% inflací

    Výsledek je, že u 20 zkontrolovaných projektů ve dvanácti případech kontroloři zjistili, že peníze MMR obce využily na obnovu nevýznamných komunikací. Tedy komunikací, které využívá jen minimum obyvatel obcí.

    „Státní podpora tedy pomohla jen úzkému okruhu obyvatel dané ulice, ale pro zlepšení dopravní situace v obci neměla téměř žádný či jen zanedbatelný význam,“ konstatuje NKÚ.

    Příklady špatně vynaložených peněz

    Za příklad NKÚ uvádí dotaci ve výši 1,7 milionu korun. Dotace šla na projekt, kde obec v žádosti zdůrazňovala dopravní význam komunikace pro celou obec a projíždějící řidiče. NKÚ ale zjistil, že v případě této „dopravně významné komunikace“ šlo ve skutečnosti o slepou ulici. Ta navíc na svém konci bránila v průjezdu aut výsuvným sloupkem.

    Opravou nebyly vyřešeny popsané nedostatky – komunikace nebyla rozšířena, zpevněné krajnice ani chodníky nebyly vybudovány. Zlepšil se jenom povrch silnice.

    Kraje a obce si na nedostatek peněz rozhodně stěžovat nemohou

    MMR přitom ani nenastavilo jasná pravidla pro čerpání podpory. Příjemci mnohdy rozdílně vykazovali uznatelné náklady, které z podpory státu spolufinancovali.

    „Zatímco někteří příjemci z podpory hradili například i náklady na sjezdy a vjezdy k rodinným domům, odvodnění, dopravní značení, inženýrské sítě apod., jiní příjemci tyto části projektů za způsobilé k podpoře nepovažovali a hradili je plně ze svých prostředků,“ uvádí zpráva NKÚ.

    Vyšší výdaje na obranu: Premiér Babiš chce nejdřív „udělat pořádek“

    U šesti projektů z dvaceti kontrola NKÚ zjistila skutečnosti nasvědčující porušení rozpočtové kázně. NKÚ si všímá i toho, že i když MMR dotacemi podpořilo v letech 2019 až 2025 přes dva tisíce projektů, veřejnosprávní kontrolu provedlo jen u čtyř z nich.

    „Ministerstvo není schopno vzhledem k množství jím administrovaných programů ověřovat účelnost prostředků vynaložených na tyto projekty. Pak je namístě otázka, proč vůbec takový dotační titul vyhlašuje a utrácí na něj peníze z již tak hluboce deficitního státního rozpočtu,“ uzavírá Kinšt z NKÚ.

    —

    MMR v návaznosti na dnešní zprávu NKÚ uvedlo, že bere na vědomí výsledky kontrolní akce Nejvyššího kontrolního úřadu č. 25/04 a její závěry respektuje. Výzvu se stejnými parametry ministerstvo nyní opakovat neplánuje.

    –RED–

  • MMR posílalo obcím miliardy. Jak peníze využily, už ho ale nezajímalo

    Ze státního rozpočtu šly obcím miliardy korun na obnovu komunikací. Místo obnovy je obce ale mnohdy využily na výstavbu nových komunikací. A to často i s docela mizivým účelem. Dnes [23.3.] to uvedl Nejvyšší kontrolní úřad [NKÚ].

    Od roku 2019 až do roku 2025 poslalo Ministerstvo pro místní rozvoj ČR [MMR] obcím na obnovu veřejných komunikací 4,7 miliardy korun. Dotace obce využily na 2 150 projektů. Podle kontroly NKÚ tyto peníze obce ale často investovaly neúčelně a s mizivým přínosem.

    „Kontrola Nejvyššího kontrolního úřadu na vzorku projektů ukázala, že podpora ve více než polovině případů měla minimální přínos pro řešení dopravní situace, zvýšení kvality života obyvatel či rozvoj obcí,“ uvádí ve zprávě zástupci NKÚ.

    Podle nich peníze ze státního rozpočtu obce využily na projekty typu obnova slepé ulice, komunikace v okrajové části obce s omezeným vjezdem. V některých případech ani nebyly odstraněny nedostatky, kterými komunikace před obnovou trpěla. Zároveň ze strany MMR docela chyběla kontrola využití prostředků, stejně jako podmínky pro čerpání dotací.

    —

    O tom, jak obce často docela nesmyslně využívají některé dotace na komunikace, v nedávném podcastu FinTag hovořil prezident NKÚ Miloslav Kala. Uvedl příklad, kdy obec, protože může čerpat dotaci na komunikaci, zlikviduje funkční chodník u této komunikace, aby si za dotaci pořídila chodník nový. A to proto, že nový chodník je v podmínkách čerpání dotace na komunikaci.

    Problém je v řízení státu. Tam je ten problém! Říká šéf NKÚ Kala

    „Ano, obec má krásný nový chodník, ale na místě, kde chodník byl, zatímco na jiných místech v obci chodníky nejsou vůbec,“ vysvětlil prezident NKÚ s tím, že přesto všichni „vrní“ blahem.

    Podle něj starostu nový chodník vyšel jen 15 procent spolufinancování, zbytek pořídil z dotace. A tak ho nový chodník vyšel vlastně levně. Zároveň ukázal, jak dobře se stará o svou obec.

    „Problém ale je, že už nikoho nezajímá, co by bylo lepší pro celou společnost,“ upozornil v této souvislosti prezident NKÚ ve jmenovaném podcastu.

    Co dál uvádí NKÚ k obecním dotacím

    NKÚ v aktuální zprávě zdůrazňuje, že ačkoliv jsou místní komunikace majetkem obcí, které mají povinnost o ně pečovat a tuto péči financovat především z vlastních rozpočtů, mnohé obce k tomu využívaly jen peníze od MMR. A to jim prostředky poskytovalo i tehdy, když je obce nezbytně nepotřebovaly a projekty by realizovaly i bez dotace.

    „NKÚ na základě výsledků kontroly považuje poskytování podpory MMR obcím na obnovu místních komunikací za neúčelné vynakládání peněžních prostředků státu a doporučuje v ní nepokračovat,“ říká člen Kolegia NKÚ Jan Kinšt, který vedl kontrolu.

    SFDI má v letošním rozpočtu o devět miliard korun víc než loni

    Vysvětluje, že zástupci sedmi ze 14 kontrolovaných obcí uvedli, že peníze od ministerstva na dané komunikace „vlastně ani nepotřebovali“. Vnímali je především jako možnost ušetřit vlastní prostředky na řešení důležitějších potřeb obce.

    Problém podle NKÚ spočíval i v tom, že MMR se nestaralo, natož aby zajistilo, aby peníze, které obcím posílalo, tyto obce využily v souladu se svými rozvojovými potřebami. Resort ani nestanovil, jaké výsledky obcím přinesou udělené dotace.

    „Ministerstvo nehodnotilo, zda obnova konkrétních komunikací patří mezi prioritní oblasti rozvoje obce,“ uvádí NKÚ.

    Výdaje na železnici projdou revizí. Údajně počítají s 40% inflací

    Výsledek je, že u 20 zkontrolovaných projektů ve dvanácti případech kontroloři zjistili, že peníze MMR obce využily na obnovu nevýznamných komunikací. Tedy komunikací, které využívá jen minimum obyvatel obcí.

    „Státní podpora tedy pomohla jen úzkému okruhu obyvatel dané ulice, ale pro zlepšení dopravní situace v obci neměla téměř žádný či jen zanedbatelný význam,“ konstatuje NKÚ.

    Příklady špatně vynaložených peněz

    Za příklad NKÚ uvádí dotaci ve výši 1,7 milionu korun. Dotace šla na projekt, kde obec v žádosti zdůrazňovala dopravní význam komunikace pro celou obec a projíždějící řidiče. NKÚ ale zjistil, že v případě této „dopravně významné komunikace“ šlo ve skutečnosti o slepou ulici. Ta navíc na svém konci bránila v průjezdu aut výsuvným sloupkem.

    Opravou nebyly vyřešeny popsané nedostatky – komunikace nebyla rozšířena, zpevněné krajnice ani chodníky nebyly vybudovány. Zlepšil se jenom povrch silnice.

    Kraje a obce si na nedostatek peněz rozhodně stěžovat nemohou

    MMR přitom ani nenastavilo jasná pravidla pro čerpání podpory. Příjemci mnohdy rozdílně vykazovali uznatelné náklady, které z podpory státu spolufinancovali.

    „Zatímco někteří příjemci z podpory hradili například i náklady na sjezdy a vjezdy k rodinným domům, odvodnění, dopravní značení, inženýrské sítě apod., jiní příjemci tyto části projektů za způsobilé k podpoře nepovažovali a hradili je plně ze svých prostředků,“ uvádí zpráva NKÚ.

    Vyšší výdaje na obranu: Premiér Babiš chce nejdřív „udělat pořádek“

    U šesti projektů z dvaceti kontrola NKÚ zjistila skutečnosti nasvědčující porušení rozpočtové kázně. NKÚ si všímá i toho, že i když MMR dotacemi podpořilo v letech 2019 až 2025 přes dva tisíce projektů, veřejnosprávní kontrolu provedlo jen u čtyř z nich.

    „Ministerstvo není schopno vzhledem k množství jím administrovaných programů ověřovat účelnost prostředků vynaložených na tyto projekty. Pak je namístě otázka, proč vůbec takový dotační titul vyhlašuje a utrácí na něj peníze z již tak hluboce deficitního státního rozpočtu,“ uzavírá Kinšt z NKÚ.

    —

    MMR v návaznosti na dnešní zprávu NKÚ uvedlo, že bere na vědomí výsledky kontrolní akce Nejvyššího kontrolního úřadu č. 25/04 a její závěry respektuje. Výzvu se stejnými parametry ministerstvo nyní opakovat neplánuje.

    –RED–

  • Analýza: Ceny ropy a plynu vystřelily nahoru. Koruna současně oslabuje

    Analýza: Ceny ropy a plynu vystřelily nahoru. Koruna současně oslabuje

    Koruna včera [3.3.] oslabila oproti euru o 0,6 procenta a dostala se na 24,44 CZK/EUR. Prudce zdražily plyn a ropa. Včerejší reakci trhů na konflikt s Íránem a další dění shrnuje na FinTag ekonomka Komerční banky Jana Steckerová.

    Určitě jednou z hlavních zpráv ekonomky Steckerové [na obr. vpravo, pozn. red.] je oslabování české koruny a dalších středoevropských měn, jako je polský zlotý a maďarský forint. A současně i prudké zdražování ropy a plynu na komoditních trzích. Zkrátka dění na finančních trzích včera [3.3.] výrazně poznamenal pokračující ozbrojený konflikt na Blízkém východě.

    —

    Česká koruna oslabila oproti euru o 0,6 procenta a dostala se na 24,44 CZK/EUR. Podstatně výrazněji ztrácel zbytek regionu. Polský zlotý si odepsal ze svého konta 1,3 procenta na 4,3 PLN/EUR, maďarský forint 2,8 procenta na 390,8 HUF/EUR. [O roli koruny v časech krize jako měny více zde.]

    Vývoj kurzu eura k české koruně od 2.3. do 4.3. [k 09:30] 2026

    [Zdroj: xStation 5] 

    Dařilo se naopak americkému dolaru, který investoři stále vnímají jako bezpečný přístav. Dolar vůči euru zpevnil o 1,3 procenta a jeho kurz v odpoledních hodinách prolomil hladinu 1,16 USD za euro.

    Cena ropy překročila 80 USD/barel a nacházela se mírně nad 83 dolary [cca 1 743 Kč] za barel, tedy ve srovnání se začátkem letošního roku o třetinu výše. [Aktuálně, 4.3., se dál drží uvedené úrovně, pozn. red.]

    Vývoj kurzu dolaru k české koruně od 2.3. do 4.3. [k 09:30] 2026
    Česká koruna se k dolaru aktuálně obchoduje na hladině 21 korun za dolar. / Zdroj: xStation 5

    Spolu s ropou zdražuje i zemní plyn. Jeho spotová cena se vyšplhala k 57 [cca 1 390 Kč], zatímco na přelomu roku se nacházela pod 30 EUR/MWh [cca 730 Kč]. Vliv na to má přerušení produkce zkapalněného plynu [LNG] v Kataru.

    —

    Pokračovala i redukce sázek na snižování úrokových sazeb. Ve Spojených státech investoři očekávají v letošním roce snížení klíčové sazby FEDu o necelých 50 bazických bodů. V České republice jsou již vyhlídky na „cut“ [snížení sazeb, pozn. red.] odmazány úplně.

    Inflace v eurozóně, HDP ČR za 4. kvartál

    Z dat stojí za zmínku únorová inflace v eurozóně, která překvapila ve směru nahoru. Růst byl široce rozprostřený, přičemž svoji úlohu sehrál výrazný pozitivní bazický efekt francouzských cen elektřiny i zboží. Z hlediska dalšího vývoje bude klíčové, jak vysoký a jak trvalý bude nárůst cen ropy a zemního plynu. Pokud jejich ceny zůstanou na dnešní zvýšené úrovni, může inflace v březnu dosáhnout 2,5 procenta meziročně.

    • Náš základní scénář ale předpokládá, že současný šok je dočasný. Což by omezilo sekundární dopady na inflaci.
    • Stále tedy očekáváme, že celková inflace zůstane po většinu druhé poloviny roku 2026 pod dvěma procenty.

    Z tuzemských dat byl zveřejněn zpřesněný odhad růstu hrubého domácího produktu za čtvrtý kvartál. Ten přinesl jeho mírnou revizi z 0,5 procenta mezičtvrtletně na 0,6 procenta. Mezičtvrtletní růst ekonomiky táhla domácí poptávka.

    Česká ekonomika loni rostla o 2,6 %. Dál ji táhne spotřeba domácností

    Spotřeba domácností se v loňském čtvrtém čtvrtletí mezikvartálně zvýšila o 1,3 procenta. Zrychlil i mezičtvrtletní růst fixních investic [z 1,0 % v Q3 na silných 1,7 % v Q4]. Silný růst v posledním loňském čtvrtletí vykázala i spotřeba vlády [+1 %]. Příspěvek čistého vývozu se snížil, přesto ale zůstal kladný.

    Jana Steckerová, ekonomka Komerční banky