Los exploradores de Tesla se dirigen a Tulsa, Austin mientras la caza de la ubicación de la gigafactorería Cybertruck se acerca al final

Los funcionarios de Tesla visitaron dos sitios en Tulsa, Oklahoma esta semana para buscar un lugar para su futura y quinta gigafactoria que producirá su Crossover totalmente eléctrico Cybertruck y Model Y, una fuente familiarizada con la situación le dijo a TechCrunch.

Los representantes de la compañía también visitaron Austin. No se ha tomado una decisión final, pero Austin y Tulsa están entre los finalistas, según múltiples fuentes. El AP también informó Tulsa y Austin como las mejores selecciones para la gigafactoria.

Tesla espera tomar una decisión tan pronto como el próximo mes, y "ciertamente dentro de tres meses", dijo el CEO Elon Musk el 29 de abril durante la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía.

Musk tuiteó en marzo que Tesla estaba explorando lugares para una llamada "Cybertruck Gigafactory". Musk dijo, en ese momento, que la fábrica estaría ubicada en la parte central de los Estados Unidos. y se utilizaría para producir cruces Modelo Y para el mercado de la costa este, así como el cibercamión.

Poco después de los tweets, TechCrunch se enteró de que Tesla estaba mirando Nashville y había estado en conversaciones con funcionarios allí. Tesla informó a los funcionarios de Nashville esta semana que la ciudad está fuera de la carrera para su ubicación gigafactora, según una fuente.

Se envió un correo electrónico a Tesla solicitando comentarios. El artículo se actualizará si Tesla responde.

La oficina del alcalde de Tulsa G.T. Bynum emitió una declaración que no confirma ni niega las conversaciones.

"Aunque no puedo comentar sobre posibles proyectos, está claro que Tesla y Tulsa fueron forjados con el mismo espíritu", dijo Bynum en un comunicado por correo electrónico. "Ambos fundados por pioneros que soñaron en grande y lo hicieron realidad. Ambos intentan cambiar el mundo con un nuevo tipo de energía. Ambos invierten mucho en lo que más importa: las personas. Tulsa es una ciudad que no sofoca a los emprendedores, los veneramos. Y a medida que Tesla sigue cambiando rápidamente el transporte en todo el mundo, no puedo imaginar un lugar mejor para que ellos prosigan ese trabajo importante que Green Country".

Esta próxima gigafábrica, dondequiera que se encuentre, probablemente será más grande y producirá múltiples productos, dijo el director financiero Zachary Kirkhorn durante la misma llamada del 29 de abril.

"Eso está bajo la creencia de que hay eficiencias significativas al tener tanto como sea posible y líneas de productos similares bajo el mismo techo y tanta integración vertical como sea posible en una sola instalación", dijo Kirkhorn.

Musk se ha referido a estas como futuras plantas como fábricas "tera", un guio a teravatio, o más específicamente un teravatio-hora de capacidad de la batería. La primera "gigafactoría" de la compañía está en Sparks, Nevada. La enorme estructura, que ha superado. 1,9 millones de pies cuadrados, es donde Tesla produce baterías y motores eléctricos para sus vehículos Modelo 3. La compañía tiene una empresa conjunta con Panasonic, que está fabricando las células de iones de litio.

Tesla apodó a la planta Sparks una "gigafactoria" porque la compañía dijo que en ese momento sería capaz de producir 35 gigavatios-hora por año de celdas de batería.

Tesla monta sus vehículos Model S, Model X y Model 3 en Fremont, California. en una fábrica que una vez fue el hogar de la operación de GM y Toyota New United Motor Manufacturing Inc (NUMMI). Tesla adquirió la fábrica en 2010. El primer Model S fue producido en la fábrica en junio de 2012.

"Gigafactory 2" en Buffalo, Nueva York, es donde Tesla produce células y módulos solares. La tercera gigafactoría de la compañía se encuentra en Shanghai, China y comenzó a producir el Model 3 a finales del año pasado. Las primeras entregas comenzaron a principios de enero.

Tesla se prepara para construir otra fábrica cerca de Berlín. Una vez completada, esta fábrica alemana producirá el Modelo 3 y el Modelo Y para el mercado europeo.